सडक तथा यातायात इन्जिनियरिङ – Highway & Transportation MCQ
सडक तथा यातायात इन्जिनियरिङ – सिभिल इन्जिनियरिङ
Highway & Transportation · Civil Engineering · ३९१ प्रश्न
३९१ प्रश्न उपलब्ध। मोड छान्नुहोस्:
सडक तथा यातायात इन्जिनियरिङ: प्रश्न र उत्तर
सही लागेको विकल्पमा थिच्नुहोस्। सही भए हरियो, गलत भए रातो देखिन्छ; ३ सेकेन्डपछि सही उत्तर र व्याख्या देखिन्छ।
सही: ० / ०
-
सडक माक्रमुर्फमा (horizontal curve) गाडीको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न केत्ला क्षेत्र कहिले तोक्नु पर्छ?
सही उत्तर: क) १. सडकको मूल रेखा भन्दा १.५ देखि २ मिटरसम्म
सडकमा मार्मुर्फा (horizontal curve) को लागि एक स्पष्ट क्षेत्र (clear zone) राख्ने उद्देश्य गाडीले मार्मुर्फबाट बिग्रनबाट बच्नु हो। यसको कारण यो क्षेत्र गाडीलाई तल झर्न दिन्छ। अन्य विकल्पहरू एउटा सम्भावित तर गलत उत्तर हुन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
ट्रैफिक राउन्डअबाउट (traffic roundabout) प्रणालीले मुख्य रूपमा के आधारमा काम गर्दछ?
सही उत्तर: ख) गुरुत्वाकर्षण बल प्रयोग गरेर
ट्रैफिक राउन्डअबाउट प्रणालीले गुरुत्वाकर्षण (centrifugal force) को कारण सवारी साधनहरूलाई सुरक्षित रूपमा घुमाउन मद्दत गर्दछ। अन्य विकल्पहरूले गलत सिर्जनाहरू प्रस्तुत गर्छन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
सडक निर्माणको क्रममा ‘ब्रेस्ट वाल’ (breast wall) प्रदान गर्दाको मुख्य उद्देश्य के हो?
सही उत्तर: घ) सडकको ढलान बनाउने
ब्रेस्ट वाल मुख्य रूपमा सडकलाई प्राकृतिक झल्का (erosion) बाट जोगाउन प्रयोग गरिन्छ। अन्य विकल्पहरूले सडक निर्माणको फरक पक्षहरूलाई बुछन्, तर ब्रेस्ट वालको उद्देश्य संरक्षण हो।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
IRC अनुसार, एक पटरले (overtaking zone) को न्यूनतम लम्बाइ कम्तिमा के भनी हुनुपर्छ?
सही उत्तर: ख) 200 मिटर
IRC मा, एक पटरले (overtaking zone) को न्यूनतम लम्बाइ 200 मिटर निर्धारण गरिएको छ। अन्य विकल्पहरूले अनावश्यक रूपमा लम्बाई दिन्छन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
क्रिष्टल लाइन (CBR) परीक्षणको मुख्य उद्देश्य के हो?
सही उत्तर: ग) सडक निर्माणमा प्रयोग हुने माटोको कसरकत्त्व निर्धारण गर्ने
CBR परीक्षण माटोको कसरकत्त्व (bearing capacity) को मूल्याङ्कन गर्दछ। अन्य विकल्पहरू माटोको गुणस्तर निर्धारण वा सडक डिजाइनसँग सम्बन्धित छन्, तर CBR विशेष गरी कसरकत्त्वमा केन्द्रित हुन्छ।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
सडक डिजाइनमा, यदि डिजाइन गति 60 किमी/घण्टा र वक्र त्रिज्या 200 मिटर छ भने, (e + f) को मान पत्ता लगाउनको लागि निम्न सूत्र प्रयोग गरिन्छ: (e + f = ...)। यस्तो अवस्थामा (e + f) को सही मान कती होला?
सही उत्तर: ख) 2.0
IRC मा सडक डिजाइनको लागि e + f को मान 1.5 हुन्छ। अन्य विकल्पहरूले गलत सूत्र प्रयोग गर्छन् वा गलत संख्या दिन्छन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
IRC (Infrastructure for Road Construction) मा, बर्फ़ले प्रभावित न हुने पहाडी सडकमा अधिकतम सुपरेभेलन (Superelevation) कति हुन्छ?
सही उत्तर: ग) 10%
IRC मा, पहाडी सडकहरूमा सुरक्षाको लागि सुपरेभेलनको अधिकतम दर 10% निर्धारण गरिएको छ। अन्य विकल्पहरू यो दर भन्दा उच्च हुनाले गलत छन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
सडकमा सवारीको गति अध्ययन गर्दा, ८५औं प्रतिशतक गति मुख्य रूपमा के निर्धारण गर्न प्रयोग गरिन्छ?
सही उत्तर: क) शुरुआती गति
८५औँ प्रतिशतक गति भनेको सवारीको कुल गतिमा ९५% सवारी चालकले पाइरेको गति हो। यसलाई सडक डिजाइन र सुरक्षा मापन गर्दा प्रयोग गरिन्छ। अन्य विकल्पहरू सवारीको औसत गति, अधिकतम गति, वा न्यूनतम गति हुन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
ट्रफिक इन्जिनियरिङ मा PCU को अर्थ कस्तो हुन्छ?
सही उत्तर: क) पर्सनल अनोन्ड कन्ट्रोल
PCU का मतलब 'पर्सनल अनोन्ड कन्ट्रोल' (Personal Carrying Unit) हुन्छ, जसले यातायातको गणना गर्दा प्रयोग गरिन्छ। यसले मानिसहरूको संख्यालाई बुझ्दछ, र अन्य विकल्पहरू यसको सही अर्थ नहुन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
‘बेन्केलम्यान बीम’ (Benkelman beam) प्रयोग गरिन्छ:
सही उत्तर: ग) सडकको सतहको अवस्था जाँच गर्न
बेन्केलम्यान बीम सडकको क्रैङ्क (rut) र अन्य सतहको क्षति पत्ता लगाउने उपकरण हो। यसले सडकको सतहमाथि केन्द्रित भएर त्यसको अवस्था बुझ्न मद्दत गर्दछ। अन्य विकल्पहरू यसको प्रयोग नहुन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
यी अभ्यास प्रश्न हुन्, आधिकारिक प्रश्न होइनन्। पाठ्यक्रम, विज्ञापन र नतिजाका लागि सम्बन्धित निकायको आधिकारिक वेबसाइट हेर्नुहोस्। उत्तरमा गल्ती भेटे प्रश्नमुनिको "टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट" मा लेख्नुहोस्।
नमस्ते! पाठ्यक्रम, सामान्य ज्ञान, भाषा परीक्षा वा कुनै प्रश्नको उत्तर बुझ्न सोध्नुहोस्।
AI ले गल्ती गर्न सक्छ। महत्वपूर्ण कुरा आधिकारिक स्रोतमा जाँच्नुहोस्।