सडक तथा यातायात इन्जिनियरिङ – Highway & Transportation MCQ
सडक तथा यातायात इन्जिनियरिङ – सिभिल इन्जिनियरिङ
Highway & Transportation · Civil Engineering · ४०८ प्रश्न
४०८ प्रश्न उपलब्ध। मोड छान्नुहोस्:
सडक तथा यातायात इन्जिनियरिङ: प्रश्न र उत्तर
सही लागेको विकल्पमा थिच्नुहोस्। सही भए हरियो, गलत भए रातो देखिन्छ; ३ सेकेन्डपछि सही उत्तर र व्याख्या देखिन्छ।
सही: ० / ०
-
'सीबीआर (CBR)' को मापनले कस्तो जानकारी दिन्छ?
सही उत्तर: ग) सडकको भार धान्ने क्षमता
सीबीआर (कैरियर बेयरिंग रेशियो) मापनले सडकको सतहले भार धान्ने क्षमताको मूल्यांकन गर्दछ। यसले पेभेलम डिसाइनमा महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
'एक्सेल लोड' (Axle Load) दुई पटक मानक एक्सेल लोड भएमा पेभेलम (pavement) मा क्षति कति हुन्छ?
सही उत्तर: ख) लागतको दुगुना
एक्सेल लोड दुई पटक मानक एक्सेल लोड भएमा पेभेलममा क्षति दुगुना हुन्छ। यसको कारण पेभेलममाथि पुग्ने भारको वृद्धि हुन्छ।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
सडक डिसाइनमा 'कम्बेर' (camber) प्रदान गर्दाको मुख्य उद्देश्य के हो?
सही उत्तर: ख) सडकको वक्रतामा गाडीको ट्र्याक्सन कायम राख्न
कम्बेर प्रदान गर्दा सडकलाई अलि चुल बनाउँदा गाडीले वक्रमा राम्रो ट्र्याक्सन पाउँछ, जसले गर्दा चालकन सहज हुन्छ। अन्य विकल्पहरू यसको मुख्य उद्देश्य नहुन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
'भिगि (Rigidity)' को मापनको लागि कस्तो परीक्षण गरिन्छ?
सही उत्तर: क) पेनेट्रेशन परीक्षण
'भिगि' को मापनको लागि पेनेट्रेशन परीक्षण गरिन्छ। यस परीक्षणले बिटुमिनको स्थिरतामाथिको प्रभावमाथिको जानकारी दिन्छ। अन्य विकल्पहरू 'भिगि' को मापनमा प्रयोग हुँदैनन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
नेपालको राजमार्ग डिसाइनमा 'रोड साइड ड्रेन' (roadside drain) प्रदान गर्दाको मुख्य उद्देश्य के हो?
सही उत्तर: ख) पानीको बहाव सुनिश्चित गरी सडकको क्षति हुन नदिन
रोड साइड ड्रेनको मुख्य उद्देश्य सडकमा वर्षाको पानीको बहाव सुनिश्चित गरी सडकको क्षति हुन नदिन हो। अन्य विकल्पहरू यसको मुख्य उद्देश्य नहुन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
एक राजमार्गको 'ट्रैफिक डिसेन्टिटी' (traffic density) माथि कस्तो कारकहरू प्रभाव पार्छन्?
सही उत्तर: ख) सडकको वक्रता, वर्षाको मात्रा र तापमान
ट्रैफिक डिसेन्टिटीमा सडकको लम्बाई, सवारीको संख्या र समय सबै कारकहरू प्रभाव पार्छन्। अन्य विकल्पहरू ट्राफिक डिसेन्टिटीको निर्धारणमा प्रत्यक्ष रूपमा संलग्न हुँदैनन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
सडक डिसाइनमा 'अक्सिलरी सिट' (accessory sight) को मुख्य कार्य कस्तो हुन्छ?
सही उत्तर: ग) सडकको वक्रतामा गाडीको ट्र्याक्सन कायम राख्न
अक्सिलरी सिट ड्राइभरलाई सडकको अवस्था, बाटोको लम्बाइ र अन्य सवारी साधनहरूको सापेक्षिक स्थिति अवलोकन गर्न मद्दत गर्दछ। यसले सुरक्षित चालकन सुनिश्चित गर्दछ।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
कुवाँ (valley) मा सडक बनाउँदा 'ग्रेड कम्पेंसेसन' (grade compensation) कसरी निर्धारण गरिन्छ?
सही उत्तर: ख) सडकको वक्रता (radius) लाई ध्यानमा राखी ग्रेडको परिवर्तन
कुवाँ मा सडक बनाउँदा ग्रेड कम्पेंसेसनको गणना वक्रता (radius) मा आधारित हुन्छ। यसले सवारी चालकनको सहजता र सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ। अन्य विकल्पहरू ग्रेड कम्पेंसेसनको मुख्य उद्देश्य नहुन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
नेपालको राजमार्ग डिसाइनमा 'सुरक्षा मार्जिन' (safety margin) को मुख्य उद्देश्य के हो?
सही उत्तर: ग) हावा र अन्य प्रतिकूल अवस्थामा सवारी चालकन सम्बन्धी जोखिमहरू कम गर्न
सुरक्षा मार्जिनको मुख्य उद्देश्य ड्राइभरले सवारी चलाउँदा सम्बद्ध जोखिमहरूलाई ध्यानमा राखी सुरक्षित रूपमा गाडी चलाउन मद्दत गर्नु हुन्छ। अन्य विकल्पहरू सडकको संरचनात्मक भार वा लागतमा प्रभाव पार्दैनन्।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
-
design traffic N = 365 × A × [(1 + r)ⁿ − 1]/r × D × F. A = 2000 CVPD, r = 7.5%, n = 15 years, D = 10km, F = 1.5। N को मान कति हुन्छ?
सही उत्तर: ख) ब) 15000 CVPD-year
design traffic N को मान निकाल्न, given values लाई formula मा राख्दा ‘10000 CVPD-year’ हुन्छ। यसको गणना formula अनुसार गरिन्छ।
💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)
यी अभ्यास प्रश्न हुन्, आधिकारिक प्रश्न होइनन्। पाठ्यक्रम, विज्ञापन र नतिजाका लागि सम्बन्धित निकायको आधिकारिक वेबसाइट हेर्नुहोस्। उत्तरमा गल्ती भेटे प्रश्नमुनिको "टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट" मा लेख्नुहोस्।
नमस्ते! पाठ्यक्रम, सामान्य ज्ञान, भाषा परीक्षा वा कुनै प्रश्नको उत्तर बुझ्न सोध्नुहोस्।
AI ले गल्ती गर्न सक्छ। महत्वपूर्ण कुरा आधिकारिक स्रोतमा जाँच्नुहोस्।