सिभिल इन्जिनियरिङ

सिभिल इन्जिनियरिङ: प्रश्न र उत्तर

सही लागेको विकल्पमा थिच्नुहोस्। सही भए हरियो, गलत भए रातो देखिन्छ; ३ सेकेन्डपछि सही उत्तर र व्याख्या देखिन्छ।

सही: ० / ०

2251. A Double Bituminous Surface Treatment (DBST) consists of:

      कTwo successive applications of bitumen spray each followed by a layer of chippings खTwo layers of asphalt concrete each 50 mm thick गA prime coat followed by a tack coat only घA cement concrete slab with a bitumen seal
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2252. Otta seal, used on some low-volume roads in Nepal, is a surface treatment that uses:

      कCement concrete slabs खRelatively soft binder with graded natural aggregate, rolled and trafficked into a durable surface गInterlocking concrete blocks घAsphalt concrete laid hot in thick layers
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2253. In water bound macadam (WBM) construction, the voids in the compacted coarse aggregate are filled with:

      कHot bitumen खCement concrete गCoal tar घScreenings and binding material with water, followed by rolling
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2254. The concept of Equivalent Single Wheel Load (ESWL) is used to:

      कConvert axle loads into standard axles खMeasure tyre pressure गDesign traffic signals घRepresent a dual-wheel assembly by a single wheel causing the same stress or deflection
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2255. The stresses in a cement concrete pavement slab caused by the temperature difference between its top and bottom surfaces are called:

      कFrictional stresses खWheel load stresses गPrestress घWarping stresses
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2256. Contraction joints in cement concrete pavements are provided mainly to:

      कAllow expansion in hot weather खHold adjacent lanes together गControl cracking due to shrinkage and temperature fall घDrain water from the surface
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2257. In Westergaard's analysis of wheel load stresses in rigid pavements, the three critical load positions considered are:

      कInterior, edge and corner खCentre, quarter point and joint गSubgrade, base and surface घFront axle, rear axle and spare wheel
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2258. In a plate bearing test for rigid pavement design, a pressure of 0.7 kg/cm² produces the standard settlement of 0.125 cm. The modulus of subgrade reaction is:

      क0.0875 kg/cm³ ख0.56 kg/cm³ ग8.75 kg/cm³ घ5.6 kg/cm³
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2259. In a flexible pavement, the granular sub-base layer mainly serves to:

      कProvide a skid-resistant wearing surface खDistribute load to the subgrade and provide drainage गBond the surface to the base घWaterproof the road surface only
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2260. The Vehicle Damage Factor (VDF) used in flexible pavement design is:

      कThe ratio of car to truck traffic खThe number of standard axles equivalent to one commercial vehicle गThe percentage of overloaded vehicles घThe design life in years
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।