सिभिल इन्जिनियरिङ

सिभिल इन्जिनियरिङ: प्रश्न र उत्तर

सही लागेको विकल्पमा थिच्नुहोस्। सही भए हरियो, गलत भए रातो देखिन्छ; ३ सेकेन्डपछि सही उत्तर र व्याख्या देखिन्छ।

सही: ० / ०

2261. Design traffic N = 365 × A × [(1 + r)ⁿ − 1]/r × D × F. For A = 2000 CVPD, r = 7.5%, n = 15 years, D = 0.75 and F = 2.5, N is about:

      क14.3 msa ख52.3 msa ग27.4 msa घ35.7 msa
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2262. In a CBR test, the load at 5.0 mm penetration is 100 kg. Taking the standard load at 5.0 mm as 2055 kg, the CBR at 5.0 mm is about:

      क7.3% ख4.9% ग20.6% घ2.1%
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2263. The float test is used to determine the consistency of:

      कCement खAggregates गSubgrade soil घRoad tar and soft bitumen that are too soft for the penetration test
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2264. A radar speed gun used by traffic police and engineers measures:

      कSpot speed of individual vehicles खTraffic density गOrigin and destination of trips घAxle load of trucks
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2265. Medium curing (MC) cutback bitumen is prepared by blending bitumen with:

      कPetrol (naphtha) खHeavy diesel oil गKerosene घWater and emulsifier
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2266. In the standard penetration test of bitumen, the needle load, duration and temperature are:

      क50 g, 10 seconds, 27 °C ख100 g, 10 seconds, 60 °C ग200 g, 5 seconds, 25 °C घ100 g, 5 seconds, 25 °C
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2267. The stripping value test of aggregates is used to evaluate:

      कThe hardness of aggregates खThe specific gravity of bitumen गThe shape of aggregates घThe loss of bitumen coating from aggregates in the presence of water
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2268. The soundness test on road aggregates, using sodium or magnesium sulphate solutions, evaluates their resistance to:

      कImpact खAbrasion by traffic गWeathering action घPolishing
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2269. The elongation index of aggregates is the percentage by weight of particles whose greatest dimension is more than:

      क1.8 times their mean dimension ख0.6 times their mean dimension ग2.5 times their least dimension घTheir sieve size
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

2270. The angularity number of road aggregates generally ranges from:

      क1 to 100 ख0 for well-rounded gravel to about 11 for highly angular aggregate ग0.6 to 1.8 घ10 to 45 percent
      💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

      छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

      पठाउनुहोस्

      टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।