सडक तथा यातायात इन्जिनियरिङ – Highway & Transportation MCQ

सडक तथा यातायात इन्जिनियरिङ: प्रश्न र उत्तर

सही लागेको विकल्पमा थिच्नुहोस्। सही भए हरियो, गलत भए रातो देखिन्छ; ३ सेकेन्डपछि सही उत्तर र व्याख्या देखिन्छ।

सही: ० / ०

371. Psychological widening on a horizontal curve is given by V/(9.5√R). For V = 60 km/h and R = 225 m, it is about:

     क0.28 m ख0.63 m ग1.05 m घ0.42 m
     💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

     छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

     पठाउनुहोस्

     टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

372. Mechanical widening on a curve is given by n·l²/(2R). For a two-lane road (n = 2), wheelbase l = 6 m and R = 180 m, it is:

     क0.10 m ख0.40 m ग0.20 m घ0.60 m
     💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

     छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

     पठाउनुहोस्

     टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

373. The length of a transition curve is found by L = v³/(C·R). For v = 20 m/s, C = 0.5 m/s³ and R = 200 m, L is:

     क40 m ख80 m ग160 m घ20 m
     💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

     छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

     पठाउनुहोस्

     टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

374. The shape of transition curve recommended by IRC for highways is the:

     कSpiral (clothoid) खCubic parabola गLemniscate घCircular arc
     💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

     छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

     पठाउनुहोस्

     टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

375. The coefficient of lateral friction adopted by IRC for horizontal curve design is:

     क0.35 ख0.50 ग0.07 घ0.15
     💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

     छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

     पठाउनुहोस्

     टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

376. Using the IRC formula e = V²/(225R), the superelevation required for V = 60 km/h and R = 300 m is about:

     क0.025 ख0.094 ग0.053 घ0.120
     💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

     छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

     पठाउनुहोस्

     टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

377. As per IRC, the maximum superelevation for roads in plain and rolling terrain is:

     क4% ख7% ग10% घ15%
     💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

     छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

     पठाउनुहोस्

     टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

378. In overtaking sight distance (d1 + d2 + d3), the component d3 represents the distance travelled by the:

     कOpposing vehicle during the overtaking operation खOvertaking vehicle during reaction time गOvertaking vehicle during the actual overtaking घOvertaken (slow) vehicle during overtaking
     💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

     छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

     पठाउनुहोस्

     टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

379. A vehicle moving at 20 m/s is braked on a level road with coefficient of friction 0.4 (g = 9.81 m/s²). The braking distance is about:

     क25 m ख40 m ग102 m घ51 m
     💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

     छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

     पठाउनुहोस्

     टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।

380. For a design speed of 72 km/h and reaction time of 2.5 s, the lag distance is:

     क25 m ख72 m ग50 m घ180 m
     💬 टिप्पणी / गल्ती रिपोर्ट (०)

     छलफल / प्रश्न उत्तरमा गल्ती छ

     पठाउनुहोस्

     टिप्पणी जाँचपछि मात्र देखिन्छ।